目前秦皇岛氢气及其衍生物大量生产，但作为能源载体，其用途可以忽略不计。但是，为了实现《巴黎协定》的目的，必须对现有的氢气工业生产进行脱碳。更重要的是，需要大量超低烃及其衍生物作为能源载体，包括工业、航运、航空等领域的供热和储能。

　　秦皇岛氢气生产已经成为一个蓬勃发展的产业。但是，今天蓬勃发展的并不是低碳制氢。目前生产的氢气主要用于化肥或原料，由煤或天然气生产，无碳捕集。相关的排放量是ju大的：2020年约9亿吨二氧化碳，比法国和德国当年的二氧化碳排放量总和还高。目前，氢被用于炼油、化肥和工业过程。

　　炼油厂是氢气的z大消费者(2020年约3700万吨)。他们使用氢来降di柴油中的硫含量，并将重质残渣升级为更高价值的石油产品。在目前全球石油需求水平下，未来几年对氢的需求将继续存在，然后随着石油需求的下降，从2030年左右开始下降。

　　氨——每年约有3300万吨氢气用于生产氨NH3，其中70%用作化肥生产的重要前体。因此，对氨的需求与全球农业产量的增加有关。氨贸易在全球范围内进行，全球出口量约占产量的10%。这预示着氨的运输和全球氨贸易将成为未来氢生态系统的重要推力。

　　目前秦皇岛氢气几乎全部来自化石燃料(灰色、黑色、棕色氢气分别来自天然气和煤炭)。然而，由于碳价格上涨，尤其是在欧洲，所有行业都面临着越来越大的脱碳压力——尤其是石油和天然气行业。从一个角度看，在炼油、制氢等工业应用中，从灰氢/黑氢/粽子氢向蓝氢、绿氢过渡，可以保证低碳氢的前期需求，有助于氢“生态系统”，即支撑氢作为能源载体的价值链，扩大规模。从另一个角度看，这些也是未来与能源用户争夺低碳氢的大行业。