目前，生产的秦皇岛氢气几乎wan全来自化石燃料(灰色、黑色和棕色的氢气，别离来自天然气和煤)。但是，由于碳价格上涨，尤其是在欧洲，一切职业都面临着越来越大的脱碳压力——尤其是石油和天然气职业。从一个视点看，在炼油、制氢等工业运用中，从灰氢/黑氢/粽子氢向蓝氢、绿氢过渡，能够保证低碳氢的前期需求，有助于氢“生态系统”，即支撑氢作为动力载体的价值链，扩大规模。从另一个视点看，这些也是未来与动力用户抢夺低碳氢的大型职业。

　　为了在未来几年实现添加绿氢和蓝氢产值的大志，制造商需求更大的确定性才能对大规模出资和项目充满信心。这将需求大志勃勃的方针和政fu战略，在多个职业同时构建氢价值链，以及可再生动力发电的预期ju大增加。这种增加有必要加速，以超越对可再生电力的需求，并发明低成本的清洁绿色氢生产，以添加对用于储能的氢的需求。

　　根据气候和净零排放方针，许多职业迫切需求经过重新配置其工厂、机器、模型和实践来代替碳密集型工艺，从而转向氢。氢气能够替代任he根据化石燃料的动力或这些职业的原材料需求。例如，远程卡车车队能够用氢燃料电池替代柴油；秦皇岛氢气可作为燃料用于水泥、铝、炼钢的加热过程；做氨的化工企业能够把灰氢/粽子氢原料换成蓝氢/绿氢。

　　现在秦皇岛氢气在一些职业的运用转化为氨和甲醇。氢作为动力载体的广泛运用也将依赖于氢衍生物和根据氢的合成燃料。这些能量载体比纯氢更适合运用。